Язык на судне

Пожалуй, нельзя, рассказывая о работе моряка в иностранном экипаже, не упомянуть об общении. Не знаю, возможно ли если не подзабывать русский, то начинать думать на другом языке, если пробыть долгое время в среде иностранцев. Все таки 6 месяцев - это не настолько долгий срок для таких серьезных перемен. К тому же не все так и плохо. В моем экипаже из 13 человек трое - русскоговорящие, а в графике портов, в которые заходит судно, - 2 порта из стран бывшего СССР. И пусть каждый день в моих ушах жужжит тагальский язык (это наиболее популярный из множества языков и их смесей на Филиппинах), а его пытается заглушить кабовердийский, но мне пока еще есть с кем говорить на русском, кому писать на русском, что читать и что смотреть, снова таки на русском языке. Скорее можно начать говорить с российским акцентом, чем забыть русский язык.

Филиппинцы, отработавшие не первый контракт с русскоговорящими, пытаются похвастаться выученными словами типа "как дела", "хорощо", "понимать", но в основном знакомы с матерными, что в их исполнении звучит довольно смешно.

Что касается практики моего английского, то снова мне кажется, что 6 месяцев - это мало, чтобы добиться существенного результата. До рейса я оценивал свой английский на твердую "тройку". Безусловно, рейс позволил пополнить словарный запас и чуть облегчил проблему изъясняться, но не настолько, чтобы результат меня прям очень впечатлял. Очень помогает телефон, в котором есть ЛИНГВО, если он всегда со мной.

Но я понял две вещи. Во-первых, только на родном языке можно наиболее полноценно изложить свою мысль, чтобы ее поняли и увидели именно так и в тех красках, как я ее понимаю и вижу.

А во-вторых, наше "хорошо" все же во сто крат лучше, чем заморское "окей".

Контейнеры

Когда мы ходим по рынку, то смотрим на товар. А вот когда я буду ходить после своего первого рейса на контейнеровозе по рынку, то глаза автоматически сначала увидят контейнер, в котором товары и продаются. Раньше то как было - контейнер и контейнер, да и кто вообще обращает внимание на то, из чего ведется торговля, главное ведь - чем и почем. Но за 6 месяцев я их так насмотрюсь и мозг уже будет соображать - ага, это у нас 20-футовый контейнер, а вон тот 40-футовый, а контейнер этой компании мне прекрасно знаком, т.к. их возили сотнями. А потом дойдет, что я не на работе и с ними делать ничего не нужно.
Где еще, как не на контейнера можно услышать фразу "ты можешь отдохнуть три контейнера".
Контейнеры, они вообще разные бывают - по длине, ширине, в высоту, цистерны и рефрежераторы, новенькие, ржавые, разноцветные. Но, к счастью, никакие из них мне пока не снятся. Потому что если сплю, то крепко. От того, что устаю. От них же - цветных, длинных, широких и всяких.